Outils d'entretien snowboard

Outils d'entretien snowboard chez Behind The Pines Amsterdam

Un entretien maison, c'est quatre étapes : réparer la semelle, travailler les carres, farter, racler. Tout se fait sur une table de cuisine avec environ soixante euros d'outillage, et cela change davantage la façon dont votre board ride que la plupart des upgrades que vous pourriez acheter à la place.

Cette page rassemble les fers, racloirs, affuteurs de carres, P-Tex et multi-outils. Voici à quoi sert chaque élément, dans l'ordre où vous l'utiliseriez.

Les outils, dans l'ordre d'utilisation

Le P-Tex

Des bâtonnets de polyéthylène que l'on fait fondre dans les gouges de la semelle, puis que l'on racle à plat une fois refroidis. Ça couvre tout, de la rayure légère à la gouge profonde. Ce que ça ne couvre pas, c'est un core shot — si vous voyez le bois ou la fibre en dessous, arrêtez et apportez la board : cela doit être scellé correctement avant de prendre l'eau.

Outils de carre et gommes

Les carres attrapent des bavures sur les cailloux et les rails — des éclats durs et saillants qui rendent la board accrocheuse et la font sauter sur neige dure. Une gomme les enlève en quelques passages : c'est l'outil le plus sous-estimé du snowboard. Un affuteur maintient une lime à angle fixe pour un vrai affûtage, ce qui est un travail plus lourd et qu'on peut surfaire. Si votre board a du Magne-Traction ou une autre carre dentée, il vous faut un affuteur adapté — une lime droite aplatit exactement les bosses qui font fonctionner la carre.

Le fer à farter

Un vrai fer à farter tient une température basse et stable, autour de 120–130°C. Un fer à repasser domestique non : il monte bien plus haut et brûle la semelle définitivement. C'est le seul endroit où il ne faut pas improviser.

Les racloirs

Un racloir plastique bien affuté retire tout ce qui reste en surface et ne laisse que ce qui a pénétré. Le fart resté dessus est plus lent que pas de fart du tout, cette étape compte donc plus qu'on ne croit. Gardez l'arête du racloir vive — un racloir émoussé lustre le fart au lieu de l'enlever.

Tournevis et multi-outils

Un cruciforme numéro 3 est le standard des fixations de snowboard. Un multi-outil pliant vit dans la poche de veste et vous sauve d'une fixation desserrée sur la montagne. Les deux valent la peine ; celui de poche vaut la peine d'être emporté.

Où s'arrêter

Farter, passer la gomme et poser du P-Tex sont vraiment simples et difficiles à rater. Poser un angle de carre et poncer une semelle ne le sont pas — il faut une machine et du métier, et une carre mal limée est pire qu'une carre émoussée. Si votre semelle est profondément marchée, ou si les carres sont arrondies après une saison de rails, apportez la board à la boutique sur Ceintuurbaan plutôt que de l'attaquer à la lime.

À quoi s'attendre

• Jamais de fer à repasser domestique. Un fer à farter tient une température basse et stable ; l'autre non.
• Le P-Tex comble les gouges, pas les core shots. Un noyau exposé va à l'atelier.
• Les carres dentées — Magne-Traction et similaires — demandent un affuteur adapté, pas une lime droite.
• Gardez les racloirs affutés. Un racloir émoussé étale le fart au lieu de le retirer.

Pourquoi acheter chez Behind The Pines

Nous entretenons des boards à Amsterdam, donc nous savons lesquels de ces travaux valent la peine à la maison et lesquels non — et nous le disons. Si vous voulez commencer, le kit de fartage à chaud Oneball couvre l'essentiel en un achat. Si une board dépasse l'entretien maison, nous préférons le faire correctement que vous vendre une lime.

Questions fréquentes

Que faut-il pour farter chez soi ?

Un fer à farter, du fart, un racloir plastique et un endroit où les gouttes ne dérangent pas. Le kit Oneball réunit l'essentiel dans une boîte.

À quelle température régler le fer ?

Autour de 120–130°C pour la plupart des farts — vérifiez l'indication du fart. Le fart doit fondre régulièrement, pas fumer. De la fumée veut dire trop chaud, et vous abîmez la semelle.

Comment enlever les bavures des carres ?

Avec une gomme, passée le long de la carre sans forcer. Cela prend une minute et corrige la sensation accrocheuse que la plupart prennent pour une carre émoussée.

Puis-je réparer moi-même une gouge profonde ?

Si elle ne touche que le matériau de semelle, oui — P-Tex, puis racler à plat. Si vous voyez le noyau, non. Apportez-la avant de rider à nouveau : l'eau dans le noyau est ce qui tue vraiment les boards.

Faut-il affûter ses carres ?

Moins souvent qu'on ne le croit. La plupart des riders ont besoin d'ébarber, pas d'affûter. Un vrai affûtage change l'angle et se rate facilement — si la board ne tient vraiment plus sur la glace, faites-le faire.

Acheter des outils d'entretien chez Behind The Pines Amsterdam

Associez-les au fart snowboard, réparez une fixation dans Pièces de fixations, ou voyez tout dans Entretien & Accessoires Snowboard.